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风扇离合器
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风扇离合器的工作原理
当发动机冷起动或小负荷下工作时，大柴DC488风扇离合器，
冷却水及通过散热器的气流温度不高，
进油
孔被阀片关闭，
工作腔内无硅油，
离合器处于分离状态。
主动轴转动时，
仅仅由于密封毛毡
圈和轴承的摩擦，使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速较低。
（２）
当发动机负荷增加时，
冷却液和通过散热器的气流温度随之升高，斯太尔WD615发动风扇离合器，
感温器受热变
形而带动阀片轴及阀片转动。
当流经感温器的气流温度**过３３８Ｋ
（６５℃）
时，
进油孔
被完全打开，
于是硅油从贮油腔进入工作腔。
硅油十分粘稠，
主动板即可利用硅油的粘性带
动壳体和风扇转动。此时风扇离合器处于接合状态，风扇转速迅速提高。